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李彦宏:没吹牛!百度自动驾驶巴士正式量产下线

在“baidu create 2018”百度ai开发者大会上,百度创始人、董事长兼ceo李彦宏出席并发表演讲时调侃道。在“baidu create 2018”百度ai开发者大会上,百度创始人、董事长兼ceo李彦宏出席并发表演讲时调侃道。

  

  全球首款l4级量产主动驾驶巴士“阿波龙”量产下线  随后,李彦宏正式宣布,百度和金龙客车合作的全球首款l4级量产主动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。在ai开发者大会现场,李彦宏还和金龙客车董事长谢思瑜进行视频连线。

  据金龙客车董事长谢思瑜介绍称,阿波龙的内部设计异国方向盘,也异国驾驶位,异国油门和刹车踏板。  李彦宏:2018年将是主动驾驶产品化元年  李彦宏指出,2018年将是主动驾驶产品化元年,堪比当年t型车下线的历史节点。要说ai时代最大的颠覆,就是将汽车复杂的零部件逐步简化(阿波龙已经异国方向盘、异国驾驶位),取而代之的是大量的代码。据悉,apollo平台目前已经开放22w 行代码,比去年增长了6倍,代表了ai时代的真实速度!  李彦宏认为,相对传统汽车,主动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。

  今天的汽车从一个世纪以前t型车下线时的1000多个零件,发展到3万多个。而到了ai时代,更多的将会是软件的增长。“今天的‘阿波龙’,从机械结构看起来是减少了汽车了零件数,它异国驾驶位,异国方向盘。但实际上在它的背后,是 apollo 计划的快速发展,仅仅是apollo托管在github上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍。”  实现我国主动驾驶电动车的首次“出海”  李彦宏表示,阿波龙的商业化落地也同步张开。已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本,百度将与软银合作,阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。  他还表示,通过技术交流与开放,百度ai技术也正在为国外的生产服务领域带来福利。

  “比如,像圣象这样的大型地板制造企业,在生产的很多环节都早已实现了主动化,但地板分拣这个工作,却要完全依靠人的肉眼识别,一秒一块地进行分拣。现在,在ai的辅助下,地板制造业分拣流程主动化成为了可能,这样,不仅能提升效率,也能把工人从那种需要脑力判断的重复、低效、繁重的工作中解放出来。”李彦宏指出,在国外,ai技术的应用领域也渐渐延展。

  在美国,百度用ai能力赋能零售checkpoint,用以避免在收银台端的损失。  百度自主研发国内首款云端全功能ai芯片 “昆仑”  在百度2018ai开发者大会上,李彦宏发布由百度自主研发的国内首款云端全功能ai芯片 “昆仑”。李彦宏称,“昆仑”是中国第一款云端全功能ai(人工智能)芯片,也是目前为止业内设计算力最高的ai芯片。它的运算能力比最新基于fpga的ai加速器,性能提升了近30倍。

    据介绍,“昆仑”是大规模ai运算实践中催生出的芯片,基于百度8年的cpu、gpu和fpga的ai加速器的研发,20多次迭代产生。“昆仑”可高效地同时知足训练和推断的需求,除了常用深度学习算法等云端需求,还能适配诸如自然语言处理,大规模语音识别,主动驾驶,大规模推荐等具体终端场景的计算需求。  李彦宏表示,中国改革开放40年来,在我们的发展过程当中,对于高端芯片而言,其实一直依赖进口,这是我们这一代it人心中永恒的痛。

  当进入人工智能时代,情况将会发生转折,百度自主研发的高端芯片,将知足全世界开发者的各种需求。